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新昌的民风民俗

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推出丰富活动和惠民措施 泉州旅游市场端午回温

端午小长假期间，泉州市在继续抓实常态化疫情防控的同时，加大旅游市场监管力度，加快推进旅游市场复苏，各地推出丰富多彩的民俗文化旅游活动和惠民措施，为市民游客营造热闹又安全的旅游环境，端午假期旅游市场呈现有序回温态势。

限量、预约、错峰

“无预约、不旅游”成为新风尚

“您预约了吗？”“请出示您的‘健康码’。”“麻烦配合工作人员测量一下体温，自觉戴好口罩。”……这些话对于过去三天有前往A级景区游玩的市民游客一定不会陌生。

为了推进常态化疫情防控，保障市民游客出行安全，今年端午假期，我市继续坚持“限量、预约、错峰”，已恢复开放的42家A级旅游景区在“泉州市智慧旅游云平台”开通分时段预约功能，每天预约容量不超过景区日最大承载量的30%，“无预约、不旅游”已经成为疫情期间人们出游的新风尚。

据了解，全市旅游景区端午假期流量管控良好，文化和旅游市场秩序井然，没有发生涉疫事件，没有出现安全事故。

自驾、山海、亲子

大多数游客选择短途周边游

因疫情带来的心理影响，以及受长途与出境游限制，端午假期周边短线游是出行主流选择。

从游客抽样调查结果看，端午假期我市接待的国内游客中，有95.9%选择个人或与亲友结伴方式出游，选择自驾车出游的占比为77.6%。

此外，与孩子互动共游的家庭游产品受到市民游客追捧。连日来，永春北溪文苑举办“‘粽’享温情 寻宝大作战”活动，吸引一批亲子游客开启寻宝之旅；德化云龙谷景区在节前盛大迎客，飘雪狂欢、欢乐海洋球，云龙谷漂流、萌宠乐园让众多家庭乐在其中；主打亲子旅游的石狮茂险王主题乐园推出儿童免费换装活动，吸引众多家庭积极参与。

而随着气温不断升高，市民游客夏日看海热情也逐渐升温，惠安崇武古城、风车岛、青山湾、金沙湾、石狮黄金海岸等均吸引了不少市民游客前来亲水、戏水。

民俗、云端、文明

深化文旅融合丰富节日内涵

端午假期，全市各地充分挖掘端午节深厚的文化内涵，广泛开展民风民俗、体育健身活动，并推出多样的惠民措施，加快旅游市场复苏，让市民感受传统节日的魅力。

受疫情影响，石狮千年古镇蚶江镇延续百年的海上泼水节转战“云端”，在线上举办“闽台对渡文化节暨蚶江海上泼水节”活动，让广大网友感受到王爷船巡海、海上捉鸭、赛龙舟、攻城炮等民俗文化魅力。线下，晋江安海的“唆啰嗹”、水上捉鸭，泉港沙格村的龙舟赛，鲤城笋江的扒龙船等习俗活动也让市民游客深刻体会到传统节日的气息

此外，各类文化演出也“妆点”了今年的端午。闽南婚俗歌舞《古厝娶亲》于端午假期首日在泉州南音艺苑上演，泉州南音、高甲戏、梨园戏、木偶戏等闽南文化精髓受到观众广泛点赞。特别值得一提的是，今年我市还在古城推出了“海丝泉州、粽情古城”活动，为在泉外国友人推出免费游览泉州古城路线，让外国友人也体验了一把闽南端午民俗。（记者 郭雅莹）

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。